Почиње изградња ауто-пута Чачак–Пожега

KOLUBARA Brčko
Ово је једна од најкомпликованијих деоница на Коридору 11, јер трећину трасе од 30,9 километара чине тунели и мостови

Припремни радови и радови на изградњи ауто-пута од Чачка до Пожеге на Коридору 11 почеће чим се стекну услови, почетком грађевинске сезоне и то на тунелима „Муњино брдо” и „Лаз”, кажу за „Политику” у Министарству грађевинарства саобраћаја и инфраструктуре.

– Завршавају се пројекти за прву фазу изградње и то за тунеле „Муњино брдо” и „Лаз”, на којима ће ускоро отпочети извођење радова, као и изградња кампова за смештај људи, опреме и материјала. „Путеви Србије“ спроводе убрзано процедуру експропријације, која је у току и пратиће предвиђену динамику изградње – додају у министарству.

Миливоје Доловић, председник општине Лучани, изјавио је пре неколико дана да су кинески извођачи радова посетили општину због подизања кампова у којима ће боравити њихови радници у наредне три године. Како преноси Танјуг договорили су се да поднесу захтев за добијање привремене дозволе за изградњу три кампа у Крстачком пољу, Марковици и Ртарима.

Министарство подсећа да је за изградњу ове деонице потписан комерцијални уговор са извођачем, кинеском компанијом „Чајна комјуникејшн констракшн“ у новембру 2017. године. Ова компанија гради и деоницу Коридора 11 између Сурчина и Обреновца која треба да буде завршена крајем ове године, а њена кћерка фирма ЦРБЦ је саградила Пупинов мост у Београду.

Уговорена цена за ауто-пут Чачак–Пожега је 450 милиона евра, а уговор се односи на пројектовање и извођење радова и испоруку опреме, материјала и делова, са роком за израду пројектне документације од шест месеци и за извођење радова 36 месеци.

– У току су преговори са кинеском Ексим банком, ради усаглашавања услова из уговора о зајму и очекујемо да ће у кратком року уговор о зајму бити усаглашен, одобрен и потписан. Министарство је у буџету обезбедило банкарску гаранцију за овај кредит – наводе у министарству.

 Деоница између Чачка и Пожеге дуга је 30,9 километара и најтежа је за градњу на Коридору 11 јер пролази кроз тежак географски терен. Због тога ће морати да се изграде бројни тунели и мостови, који чине скоро трећину трасе.

На Коридору 11, који треба да повеже Београд са Црном Гором, за сада се користи само 40 километара између Љига и Чачка. Упркос обећањима да ће од 30. априла 2017. грађани раздаљину између Београда и Златибора прелазити за сат и по – то још увек није могуће.

Кинеска компанија „Шандонг хај спид” и домаћи „Енергопројект” практично су завршили педесетак километара ауто-пута између Обреновца и Уба и између Лајковца и Љига, премда су прилично каснили јер им је првобитни рок био пре годину и по дана.

– Деоница Обреновац–Уб дужине 26,2 километра комплетно је асфалтирана, а радови су у завршној фази и на деоници Лајковац–Љиг, која је практично завршена, изузев опремања тунела где се изводе радови – прецизирају у министарству.

Али, те деонице не могу да буду пуштене у саобраћај док не буде завршено 12,5 километара ауто-пута између Уба и Лајковца. Ову деоницу су саградиле домаће компаније пре четири године, али је у међувремену попуцао асфалт, иако није коришћен. Сада је „Шандонг” и „Енергопројект” поправљају и процењује се да ће на крају коштати више од 80 милиона евра. Од њеног завршетка практично зависи пуштање у саобраћај ауто-пута од Обреновца до Љига. Раније је било најава да би то могло да се очекује на пролеће или почетком лета. Од Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре нисмо добили конкретан одговор када ће се то догодити, односно када ће се стећи услови да читав ауто-пут, од 103 километра између Обреновца и Чачка, буде коришћен за саобраћај.

Извор:Политика

MD MONTEL