На овом мјесту одпочела је изградња пруге БРЧКО – БАНОВИЋИ

JP Putevi Brcko
ПРВОГ МАЈА 1946 ГОДИНЕ У ВРИЈЕМЕ ВЕЛИКИХ ПРИПРЕМА ОМЛАДИНЕ ЈУГОСЛАВИЈЕ ЗА III КОНГРЕС НА ОВОМЕ МЈЕСТУ ОТПОЧЕЛИ СУ РАДОВИ НА ИЗГРАДЊИ
ОМЛАДИНСКЕ ПРУГЕ БРЧКО – БАНОВИЋИ
КОЈУ ОМЛАДИНА СВИХ КРАЈЕВА ЈУГОСЛАВИЈЕ ПОКЛАЊА СВОЈОЈ ДРАГОЈ ДОМОВИНИ ФЕДЕРАТИВНОЈ НАРОДНОЈ РЕПУБЛИЦИ ЈУГОСЛАВИЈИ И СВОМЕ ЉУБЉЕНОМ УЧИТЕЉУ МАРШАЛУ ТИТУ.
Крајем априла у Брчко су почеле пристизати већ формиране радне бригаде из читаве Југославије. Међу првима је 24. априла дошла ОРБ из Бијељине са 300 омладинаца.
 
Првог маја 1946. године Теодор-Тошо Вујасиновић, тадашњи министар саобраћаја, удара први крамп код Фабрике шпирита, и од тада у пуном елану креће изградња омладинске Пруге за коју Мирослав Крлежа рече:
 
-То, засигурно, није прва пруга у свијету, али је прва пруга коју су дјеца изградила голим рукама!
 
Изградња Пруге трајала је 190 дана и у њеној изградњи учествовало је 62.268 младих. У тих 190 дан постављено је 88,5 километара шина, плус 11,5 километара шина станичног колосијека. Уз Пругу је постављено 2.100 телефонских стубова са 14 хиљада килограма телефонске жице. Уз Пругу је саграђено 177 зграда,22 моста у дужини од 500 метара, 291 насип, пробијени тунели „Мајевица“ у дужини од 394,74 метра и „Дреник“ 83 метра. Сем тога изграђено је 13 станичних зграда, 13 магацина, 31 стамбена зграда са 64 стана, 96 економских зграда, 29 скретничарских кућица, 34 бунара, 4 зграде са радионицама ложионице и 10 помоћних ложионица са 4 водостанице.
 
Од 62.268 бригадира 9,46 посто или њих 5.896 су били неписмени. Сви су научили читати и писати, 22 омладинца су оспособљена за возача булдождера. За стручне минере оспособљено је 440, за полагаче колосијека 230, зидаре 1.500, механичаре и шофере 69, телефонисте 63 итд.
 
Радило се уз велики елан и пјесму. 26. јуна завршена је изградња моста на дионици Брчко-Бановићи. Том приликом одржан је велики митинг са којег је потекла иницијатива да се мост зове „Лички мост“. На станици Брчко Ново изграђен је велики водоторањ који је добио име „Торањ Нишке бригаде“.
 
Тунел „Мајевица“ пробијен је 16. августа што је омогућило да се Пруга заврши 22 дана прије обећаног рока. А већ 10. октобра у 11 сати ОРБ Јулијске Крајине поставља шине кроз тунел којом одмах пролази и први воз.
 
Изградња Пруге завршена је 7. новембра 1946. године. пругом је кренуо први воз натоварен угљем из Бановића. Цијелом трасом грађани Бановића, Брчког, Сребреника… су поздрављали прву композицију.
 
Исто тако свечани дочек је приређен и у Винковцима, шиду, Руми, Земуну а у београдску станицу воз, којег је возио брчански машиновођа Мурат Ћеримагић, ушао је у 17 сати. На првом вагону је писало:
 
-„Ископали смо и уградили 1.361,650 кубних метара земље и камена“.
Данас, мали број наших суграђана зна за ово мјесто…
MD MONTEL